TARMAC SL8 PRO - ULTEGRA DI2

Marco

Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, eje pasante roscado de 12 x 142 mm, disco de montaje plano

Tenedor

FACT 10r Carbon, eje pasante de 12 x 100 mm, disco de montaje plano

Bigote daliniano

Manillar Roval Rapide, carbono

Provenir

Potencia integrada Tarmac, 6 grados

Cinta

Supacaz Super Sticky Kush

Sillín

Body Geometry Power Pro, rieles huecos de titanio

Tija de sillín

Tija de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon, carbono FACT, retroceso de 15 mm

Carpeta de asiento

Cuña integrada en asfalto

Freno frontal

Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Freno trasero

Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Palancas de cambio

Shimano Ultegra Di2 R8170, disco hidráulico

Desviador delantero

Shimano Ultegra Di2 R8150, para soldar

Cambio trasero

Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades

Casete

Shimano Ultegra, 12 velocidades, 11-30 dientes

Juego de bielas

Shimano Ultegra R8100 con medidor de potencia 4iiii

Platos

52/36T

Pedalier

Shimano BSA roscado

Cadena

Shimano Ultegra, 12 velocidades

Rueda delantera

Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno, preparada para tubeless, diseñada para túnel de viento, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 51 mm

Rueda trasera

Roval Rapide CL II, llanta de carbono de 21 mm de ancho interno, preparada para tubeless, diseñada para túnel de viento, DT para buje Roval 350, radios DT Swiss Revolution, profundidad de 60 mm

Neumático delantero

S-Works Turbo, 2 habitaciones, 700 x 26 mm

Llanta trasera

S-Works Turbo, 2 habitaciones, 700 x 26 mm

Tubos internos

Turbo Ultralight, válvula Presta de 60 mm

Peso

7,16 kg (15 libras, 12,6 onzas)

Peso Tamaño

56 cm