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La mayoría de las suspensiones están diseñadas para lubricar desde el interior, utilizando aceite de salpicadura interna para mantener las cosas libres de fricción. Pero el exterior de los sellos experimenta una variedad de condiciones severas y rápidamente se vuelven secos y pegajosos. El Spray de suspensión máxima de Finish Line está diseñado para remediar esto mediante la reducción de la formación de sellos, mejorando la condición del sello y, con suerte, extendiendo el tiempo entre el mantenimiento.
Este producto funciona perfectamente con cualquier superficie de suspensión abierta: horquilla, amortiguador trasero, tija de sillín ajustable. Como Derek Goltz de Finish Line nos señaló, también se puede usar para evitar que el barro se adhiera a un marco.
Para usar, limpie los puntales y sellos del peor estiércol, aplique la suspensión Max, realice un ciclo de la suspensión (o la tija del sillín) varias veces y luego limpie el anillo de suciedad que se haya levantado. Lo que queda es una sensación más suave, una suspensión más silenciosa, y los puntales limpios siempre son algo bueno independientemente.
Nuestros mayores problemas con el Max Suspension Spray están en su nombre: es un aerosol. Los tubos de la horquilla delantera se asientan directamente sobre el rotor del disco, e incluso con el microtubo incluido, es demasiado fácil rociar en exceso y arruinar un sistema de frenos que funcione bien. Cubrir el freno es la respuesta, pero aún es un paso adicional para tener en cuenta.
Después de haber sentido la diferencia en el consumo después de usar este producto, estamos vendidos y ahora es parte de nuestro mantenimiento posterior al viaje. ¡Pero cuidado con esos frenos!
